Кришка люка напіввагона 757.45.010-1СБ

Кришки люків для піввагонів (модель 757.45.010) Кришки люків, утворюють підлогу кузова, служать для вивантаження сипкого вантажу з вагона при відкритому положенні. У восьмиосных напіввагонах застосовуються типові кришки люків, взаємозамінні з кришками люків чотирьох - і шестивісних вагонів. Для полегшення закривання кришок кожна з них має торсіонним пристроєм. Кришки до хребтової балки шарнірно кріпляться за допомогою трьох петель 1. Кришки виготовлені з металевих гофрованих аркушів 2 товщиною 5 мм, підкріплених елементами жорсткості. До підкріплюючим елементів кришок відносяться: бічні 7, передня 8 і середня 6 балки, а також підсилююча планка 3. Запор кришки люка складається з закидки 11, сектору 10 і планки 9. Закидка має два зуба: при закриванні кришки спочатку закидку ставлять на нижній зуб, а потім через скобу 12 кришку підтягують ломом так, щоб запірні кронштейни 13 захоплювалися основним верхнім зубом закидки. Сектор 10 служит для фиксации закидки 11 в закрытом положении и предупреждения самопроизвольного открывания закидки 11, а следовательно, крышки люка.Торсион 5 представляет собой упругий стержень с отогнутыми концами. Одним концом он шарнирно закреплен в крышке, а другим соединен с качающимся рычагом 4, также шарнирно связанным с хребтовой балкой. При открываний запоров крышка под действием массы груза падает вниз и закручивает торсион, в результате чего в нем появляются упругие напряжения, а на концах — силы реакции, стремящиеся поднять крышку в горизонтальное положение. Після вивантаження вантажу ці сили полегшують підйом і закривання кришки люка. Вантаж через відкриті люки висипається з кузова по обидві сторони самопливом. Крім того, восьмиосные напіввагони можна розвантажувати на вагоноопрокидывателях, якими оснащені великі споживачі перевозяться в них сипучих вантажів.